पाठ्यक्रम: GS3/ सुरक्षा,
संदर्भ
- भारत ने लंदन में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) की 134वीं परिषद बैठक के दौरान समुद्री सुरक्षा और लैंगिक समानता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को दोहराया।
134वीं IMO बैठक में भारत के प्रमुख हस्तक्षेप
- IMO-नेतृत्व में समुद्री घटनाओं की जांच की मांग: भारत ने हाल की दुर्घटनाओं को उजागर किया, जिनके कारण कंटेनर हानि हुई है और खतरनाक माल का रिसाव हुआ, जैसे कि:
- MSC ELSA 3 का डूबना—यह कंटेनर जहाज खतरनाक माल ले जा रहा था, और मई 2025 में केरल के कोच्चि तट के पास डूब गया।
- WAN HAI 503 में आग और विस्फोट—यह जून 2025 में केरल तट के पास हुआ।
- भारत ने IMO से आग्रह किया:
- ऐसी घटनाओं की व्यापक जांच की जाए।
- अंतर्राष्ट्रीय समुद्री खतरनाक सामान (IMDG) संहिता के अंतर्गत लिथियम-आयन बैटरियों जैसे खतरनाक माल की ढुलाई को लेकर वैश्विक मानकों की समीक्षा की जाए।
- पैकेजिंग, घोषणा, भंडारण और निगरानी के अंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉल में सुधार किया जाए।
- IMO-प्रेरित मानकीकरण का प्रस्ताव:
- घटनाओं की प्रतिक्रिया के लिए प्रोटोकॉल तय किए जाएं।
- वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाएं बनाई जाएं और कंटेनर जहाजों की संचालन सुरक्षा को बढ़ावा दिया जाए।
- भारत की “सागर में सम्मान” पहल: भारत ने “सागर में सम्मान” (समुद्र में सम्मान) पहल का प्रदर्शन किया, जिसे 2024 में महानिदेशक नौवहन द्वारा शुरू किया गया था।
- यह पहल:
- सुरक्षित और समावेशी समुद्री कार्यस्थल को बढ़ावा देती है।
- नौवहन से लेकर नेतृत्व स्तर तक महिलाओं की भागीदारी को प्रोत्साहित करती है।
- भारत ने महिला नाविकों की संख्या में 650% की वृद्धि की रिपोर्ट दी।
कानून और सम्मेलन
- MARPOL (जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन), 1973: IMO द्वारा शुरू की गई यह संधि जहाजों से प्रदूषण को रोकने के लिए अंतरराष्ट्रीय प्रयासों को मान्यता देती है। भारत इसका हस्ताक्षरकर्ता है।
- Maritime Labour Convention, 2006: यह वैश्विक स्तर पर नाविकों के लिए न्यूनतम कार्य एवं जीवन मानकों को निर्धारित करता है, जिसमें समान अवसर, सुरक्षा, और जहाज पर लैंगिक समावेश शामिल हैं।
- व्यापारी नौवहन अधिनियम, 1958: यदि केंद्र सरकार को लगता है कि जहाज निर्धारित नियमों के अनुसार नहीं है, तो वह मालिक को नोटिस दे सकती है। अनुपालन न होने पर सरकार व्यक्ति को दोषी ठहराने की शक्ति रखती है।
आगे की राह
- IMO-स्तरीय संरचनात्मक सुधार: खतरनाक माल की सुरक्षा सुनिश्चित करने हेतु अनुपालन तंत्र को मजबूत किया जाए।
- एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री घटना जांच निकाय की स्थापना।
- प्रौद्योगिकी एकीकरण: ब्लॉकचेन और AI का उपयोग माल की ट्रैकिंग और घोषणा की पारदर्शिता के लिए किया जाए।
- क्षमता निर्माण और प्रशिक्षण: विकासशील देशों को IMDG कोड प्रोटोकॉल को लागू करने में सहायता दी जाए।
- महिला भागीदारी को प्रोत्साहन: भारत की पहलों को वैश्विक स्तर पर दोहराकर समुद्री क्षेत्रों में लैंगिक समावेश को बढ़ावा दिया जाए।
| IMO के बारे में – अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) एक संयुक्त राष्ट्र की विशेषीकृत एजेंसी है जो जहाजरानी के नियमन हेतु उत्तरदायी है। – IMO की स्थापना 1948 में जेनेवा में एक यूएन सम्मेलन में सहमति के बाद की गई थी, और यह 1958 में प्रथम बार बैठक करके अस्तित्व में आया। – मुख्यालय: लंदन, यूनाइटेड किंगडम – वर्तमान में IMO के पास 176 सदस्य राष्ट्र और तीन सहयोगी सदस्य हैं। |
Source: DD News
