नीति आयोग द्वारा भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों पर रिपोर्ट जारी 

पाठ्यक्रम: GS3/पर्यावरण

संदर्भ

• नीति आयोग ने ‘भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए $200 बिलियन अवसर को अनलॉक करना’ शीर्षक वाली रिपोर्ट जारी की है।
  •  यह रिपोर्ट वर्तमान चुनौतियों की एक समयानुकूल और व्यापक समीक्षा प्रस्तुत करती है, साथ ही भारत में ईवी संक्रमण को तीव्र करने के लिए व्यावहारिक सिफारिशें भी देती है।

प्रमुख विशेषताएं

• भारत के ईवी अभियान के मुख्य उद्देश्य:
  • आयातित ईंधन पर निर्भरता को कम करना;
  • ईवी बैटरियों की भंडारण क्षमता का लाभ उठाकर नवीकरणीय ऊर्जा की हिस्सेदारी बढ़ाना;
  • ग्रीनहाउस गैस (GHG) उत्सर्जन में कमी;
  • वायु गुणवत्ता में सुधार;
  • बिजली उत्पादन संयंत्रों के प्लांट लोड फैक्टर (PLF) में सुधार;
  • तेजी से बढ़ते वैश्विक बाजार में नेतृत्व प्राप्त करना।
• लक्ष्य: भारत का उद्देश्य 2030 तक कुल वाहनों की बिक्री में 30% हिस्सेदारी इलेक्ट्रिक वाहनों की प्राप्त करना है।
• ईवी अपनाने की स्थिति: भारत में ईवी की बिक्री 2016 में 50,000 से बढ़कर 2024 में 2.08 मिलियन हो गई है, जबकि वैश्विक ईवी बिक्री 2016 में 918,000 से बढ़कर 2024 में 18.78 मिलियन हो गई है।
  • भारत में ईवी अपनाने की गति बढ़ रही है, लेकिन अमेरिका, यूरोपीय संघ और चीन जैसे अग्रणी देशों की तुलना में धीमी रही है।
• भारत की प्रगति: 2024 में भारत में कुल वाहन बिक्री में केवल 7.6% हिस्सेदारी इलेक्ट्रिक वाहनों की रही, जो 2030 के 30% लक्ष्य से काफी पीछे है।
  • इस प्रकार, भारत को 7.6% की पहुंच प्राप्त करने में लगभग 10 वर्ष लगे हैं और अब आगामी 5 वर्षों में इस हिस्सेदारी को 22% से अधिक बढ़ाना होगा।

चुनौतियाँ

• विशेष रूप से इलेक्ट्रिक बसों और ट्रकों के लिए वाहन वित्तपोषण की चुनौती।
• एक ओर चार्जिंग सुविधाओं की कमी और दूसरी ओर वर्तमान सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं का कम उपयोग।
• सार्वजनिक और निजी हितधारकों के बीच ईवी प्रदर्शन के बारे में पर्याप्त जागरूकता की कमी।
• अपर्याप्त डेटा और नियामक खामियां, जो साक्ष्य-आधारित निर्णय लेने में बाधा डालती हैं।

भारत में ईवी अपनाने को तेज़ करने की रणनीति

• प्रोत्साहनों से अनिवार्यता की ओर: शून्य उत्सर्जन वाहन (ZEV) अपनाने के लिए स्पष्ट नीति और लक्ष्य समयसीमा की घोषणा करें।
  • ईवी के उत्पादन और खरीद को अनिवार्य करने के लिए क्रमिक रूप से अधिक कठोर योजना तैयार करें और आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों के उपयोग/उत्पादन को हतोत्साहित करें।
• वितरण के बजाय संतृप्ति: 5 वर्षों में 5 शहरों के लिए एक संतृप्ति कार्यक्रम तैयार करें और शुरू करें।
  • राज्यों में इस कार्यक्रम को प्रबंधित करने के लिए संस्थाएं बनाएं।
  • इसे 20 शहरों तक और फिर 100 शहरों तक विस्तार दें।
• ई-बसे और ई-ट्रकों के लिए वित्तपोषण सक्षम करें: सार्वजनिक बजट और बहुपक्षीय योगदान से एक संयुक्त निधि बनाएं।
  • निधियों को प्रवाहित करने के लिए एक उपयुक्त योजना तैयार करें और शुरू करें।
• नई बैटरी तकनीकों के लिए अनुसंधान का विस्तार करें: नई बैटरी रसायनों पर अनुसंधान को तीव्र करने के लिए अकादमिक-उद्योग-सरकार साझेदारी स्थापित करें।
• चार्जिंग अवसंरचना का रणनीतिक विस्तार: ई-बस एवं ई-ट्रक संचालन के लिए 20 उच्च घनत्व गलियारों की पहचान करें और इन गलियारों पर वर्तमान वोल्टेज पैटर्न के आधार पर चार्जिंग हब के रणनीतिक स्थानों की पहचान के लिए एक अध्ययन शुरू करें।
  • प्रत्येक राज्य में नोडल एजेंसियां स्थापित करें ताकि अधिक चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को सक्षम और सुगम बनाया जा सके।

Source: PIB