ब्लू सिटीज़ प्रतिमान: भारत के समुद्री भविष्य की पुनर्कल्पना

पाठ्यक्रम GS3/अर्थव्यवस्था

संदर्भ

• विश्व  भर में प्रमुख समुद्री केंद्र “ब्लू सिटीज़” में बदल रहे हैं।

ब्लू सिटीज़ क्या हैं?

• ब्लू सिटीज़ उन तटीय या बंदरगाह शहरों को कहा जाता है जो समुद्र-आधारित आर्थिक गतिविधियों को सतत शहरी विकास के साथ जोड़ते हैं। 
• यह अवधारणा “ब्लू इकॉनमी” के विचार पर आधारित है — अर्थात समुद्री संसाधनों का उपयोग आर्थिक विकास के लिए करना, साथ ही समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र के स्वास्थ्य को बनाए रखना।
• ब्लू सिटीज़ की प्रमुख विशेषताएं
  • सतत समुद्री अर्थव्यवस्था: शिपिंग, मत्स्य पालन, अपतटीय ऊर्जा और पर्यटन जैसी गतिविधियों को पर्यावरण-अनुकूल तरीके से बढ़ावा देना।
  • लचीला तटीय अवसंरचना: समुद्र स्तर में वृद्धि और चरम मौसम को सहन करने योग्य बंदरगाह एवं तटीय ढांचे का निर्माण।
  • समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र की सुरक्षा: जैव विविधता को बनाए रखने और तटों की रक्षा के लिए मैंग्रोव, कोरल रीफ एवं वेटलैंड्स का संरक्षण।
  • परिपत्र और कम-कार्बन प्रथाएं: अपशिष्ट पुनर्चक्रण, नवीकरणीय ऊर्जा और कम उत्सर्जन वाली लॉजिस्टिक्स को प्रोत्साहित करना।
  • डिजिटल और स्मार्ट तकनीकें: समुद्री संचालन और शहरी प्रबंधन को बेहतर बनाने के लिए डिजिटल उपकरणों, डेटा और स्वचालन का उपयोग।

भारत के लिए अवसर

• भारत के पास 11,098.81 किमी लंबी तटीय रेखा, 13 प्रमुख बंदरगाह और 200+ गैर-प्रमुख बंदरगाह हैं। 
• IMO 2050 के तहत वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन अभियान के लिए $1–3 ट्रिलियन का निवेश आवश्यक है — यह भारत के लिए हरित शिपिंग वित्त और नवाचार को जोड़ने का एक बड़ा अवसर है।
  • IMO एक अंतरराष्ट्रीय प्रयास है जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए जीवाश्म ईंधन से स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों जैसे सौर और पवन ऊर्जा की ओर स्थानांतरित होने को बढ़ावा देता है। 
• भारत GIFT सिटी के वित्तीय उपकरणों को बंदरगाह विकास से जोड़कर हरित और डिजिटल समुद्री परियोजनाओं को वित्तपोषित कर सकता है।
• भारत की पायलट ब्लू सिटीज़:
  • मुंबई: बंदरगाह लॉजिस्टिक्स को सतत वित्त और नवाचार से जोड़ना।
  • विशाखापत्तनम (विजाग): नौसेना और जहाज निर्माण विशेषज्ञता।
  • चेन्नई: तकनीक और उन्नत विनिर्माण का एकीकरण।
  • मुंद्रा: निजी निवेश और स्वच्छ ऊर्जा लॉजिस्टिक्स।
  • कोच्चि: समुद्री सेवाएं और अपतटीय नवीकरणीय ऊर्जा।
•  ये शहर मिलकर शहरी-समुद्री एकीकरण को प्रदर्शित करने वाला एक राष्ट्रीय नेटवर्क बना सकते हैं।

भारत का बंदरगाह क्षेत्र

• भारत में प्रमुख बंदरगाह (केंद्र सरकार द्वारा नियंत्रित) और गैर-प्रमुख बंदरगाह (राज्य सरकार द्वारा नियंत्रित) हैं।
  • 13 प्रमुख बंदरगाह
  • 217 गैर-प्रमुख (माइनर/इंटरमीडिएट) बंदरगाह बंदरगाहों का प्रबंधन पत्तन, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय द्वारा किया जाता है।
• रणनीतिक स्थिति:विश्व के सबसे व्यस्त शिपिंग मार्गों के किनारे स्थित भारत एक प्रमुख व्यापारिक केंद्र और उभरती वैश्विक शक्ति है।
• भारत का समुद्री क्षेत्र अवलोकन: भारत के व्यापार का 95% मात्रा और 70% मूल्य समुद्री मार्ग से होता है, जिससे बंदरगाह अवसंरचना अर्थव्यवस्था के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
• बंदरगाह रैंकिंग में सुधार: भारत की रैंकिंग 2014 में 54वें स्थान से बढ़कर 2023 में 38वें स्थान पर पहुंची, अब नौ भारतीय बंदरगाह विश्व के शीर्ष 100 में शामिल हैं।
• कार्गो हैंडलिंग में वृद्धि: 2014-15 से 2023-24 के बीच प्रमुख बंदरगाहों की वार्षिक कार्गो-हैंडलिंग क्षमता में 87.01% की वृद्धि हुई।
• समुद्री क्षेत्र का महत्व: भारत 16वां सबसे बड़ा समुद्री राष्ट्र है, जो वैश्विक शिपिंग में एक प्रमुख स्थान रखता है, और इसके जलमार्गों से प्रमुख व्यापार मार्ग गुजरते हैं।
• भविष्य के लक्ष्य:भारत ने 2035 तक बंदरगाह अवसंरचना परियोजनाओं में US$ 82 बिलियन के निवेश की रूपरेखा तैयार की है ताकि समुद्री क्षेत्र को सशक्त किया जा सके।
  • भारत आगामी दशक में अपने बेड़े को कम से कम 1,000 जहाजों तक बढ़ाने के लिए एक नई शिपिंग कंपनी स्थापित करने की योजना बना रहा है।

चुनौतियाँ

• अवसंरचना की कमी: कुछ बंदरगाहों पर अपर्याप्त और पुराने ढांचे, जिससे क्षमता एवं दक्षता सीमित होती है।
• भीड़भाड़: प्रमुख बंदरगाहों पर उच्च ट्रैफिक वॉल्यूम के कारण देरी, टर्नअराउंड समय में वृद्धि और उत्पादकता में कमी।
• पर्यावरणीय चिंताएं: जहाजों और बंदरगाह संचालन से होने वाला प्रदूषण एवं सततता संबंधी मुद्दे।
• लॉजिस्टिक्स बाधाएं: बंदरगाहों, सड़कों और रेलवे के बीच परिवहन संपर्क की अक्षमता, जिससे कार्गो की सुचारू आवाजाही प्रभावित होती है।
• वैश्विक प्रतिस्पर्धा: अन्य वैश्विक समुद्री केंद्रों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा, जिससे निरंतर निवेश और आधुनिकीकरण की आवश्यकता होती है।

सरकार की पहलें

• सागरमाला कार्यक्रम: भारत की तटीय रेखा और नौगम्य जलमार्गों का लाभ उठाने पर केंद्रित।
  • यह बंदरगाह अवसंरचना, तटीय विकास और संपर्क को समर्थन देता है। 
  • परियोजनाओं के लिए वित्तीय सहायता जैसे तटीय बर्थ, रेल/सड़क संपर्क, मछली बंदरगाह और क्रूज़ टर्मिनल।
• मैरिटाइम इंडिया विजन 2030 (MIV 2030): भारत को 2030 तक शीर्ष 10 जहाज निर्माण राष्ट्रों में शामिल करने और एक विश्व स्तरीय, कुशल एवं सतत समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र बनाने का लक्ष्य।
  • इसमें दस प्रमुख समुद्री क्षेत्रों में 150+ पहलें शामिल हैं।
• आंतरिक जलमार्ग विकास: भारत की आंतरिक जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) द्वारा 26 नए राष्ट्रीय जलमार्गों की पहचान।
  • यह वैकल्पिक, सतत परिवहन प्रदान करता है और सड़क/रेल की भीड़ को कम करता है।
• ग्रीन टग ट्रांज़िशन प्रोग्राम (GTTP): ईंधन-आधारित हार्बर टग्स को पर्यावरण-अनुकूल, सतत ईंधन चालित टग्स से बदलने का लक्ष्य।
  • प्रमुख बंदरगाहों पर यह परिवर्तन 2040 तक पूरा किया जाएगा।
• सागरमंथन संवाद: भारत को समुद्री चर्चाओं के वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित करने के लिए एक वार्षिक समुद्री रणनीतिक संवाद।
• मैरिटाइम डेवलपमेंट फंड: ₹25,000 करोड़ का फंड जो बंदरगाहों और शिपिंग अवसंरचना के आधुनिकीकरण के लिए दीर्घकालिक वित्तपोषण प्रदान करता है, जिससे निजी निवेश को प्रोत्साहन मिलता है।
• शिपबिल्डिंग वित्तीय सहायता नीति (SBFAP 2.0): भारतीय शिपयार्ड्स को वैश्विक प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सहायता करने के लिए आधुनिकीकृत की गई।

Source: ORF