ऐतिहासिक भारत-भूटान रेलवे परियोजनाएं कनेक्टिविटी में परिवर्तन लाने के लिए तैयार

पाठ्यक्रम: GS2/ अंतर्राष्ट्रीय संबंध

संदर्भ

• केंद्र सरकार ने दो सीमा-पार रेलवे परियोजनाओं की घोषणा की है, जो भूटान को असम और पश्चिम बंगाल के सीमावर्ती क्षेत्रों से जोड़ेंगी।

पृष्ठभूमि 

• इन दोनों परियोजनाओं की उत्पत्ति भारत और भूटान के बीच 2005 में हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन (MoU) में निहित है।
• गेलफू और समतसे क्यों?
  •  गेलफू और समतसे भूटान के प्रमुख निर्यात-आयात केंद्र हैं और 700 किमी लंबी भारत-भूटान सीमा साझा करते हैं। 
  • गेलफू को “माइंडफुलनेस सिटी” के रूप में और समतसे को एक औद्योगिक नगर के रूप में भूटान सरकार द्वारा विकसित किया जा रहा है।

रेलवे परियोजनाओं के बारे में

• कोकराझार–गेलफू लाइन: यह भूटान के सारपांग जिले को असम के कोकराझार और चिरांग जिलों से जोड़ेगी।
  • इसे त्वरित अनुमोदन और भूमि अधिग्रहण के लिए विशेष रेलवे परियोजना घोषित किया गया है।
  • यह 69 किमी लंबी होगी और इसकी अनुमानित लागत ₹3,456 करोड़ है।
• बनारहाट–समतसे लाइन: यह भूटान के समतसे जिले को पश्चिम बंगाल के जलपाईगुड़ी जिले से जोड़ेगी।
  • यह लाइन 20 किमी लंबी होगी और इसकी अनुमानित लागत ₹577 करोड़ है।

परियोजना का महत्व भूटान के साथ संबंधों को सुदृढ़ करना

• विकास सहायता: यह पहल भारत की भूटान के सबसे बड़े विकास साझेदार के रूप में दीर्घकालिक भूमिका पर आधारित है और हाल ही में भूटान की 13वीं पंचवर्षीय योजना के लिए लगभग $1.2 बिलियन की प्रतिबद्धता को आगे बढ़ाती है।
• संपर्क में वृद्धि: यात्रियों और माल की सुगम आवाजाही को बढ़ावा देने से लोगों के बीच संपर्क और सांस्कृतिक आदान-प्रदान को बल मिलेगा।

व्यापार में वृद्धि

• सुगम संपर्क: स्थल-रुद्ध भूटान के लिए ये रेलवे लिंक भारतीय बंदरगाहों और बाजारों तक निर्बाध पहुंच प्रदान करेंगे, जिससे इसके निर्यात के लिए माल भाड़ा लागत में उल्लेखनीय कमी आएगी।
• प्रमुख केंद्रों को सशक्त बनाना: नई रेल लाइनें गेलफू को एक वाणिज्यिक केंद्र और समतसे को एक औद्योगिक केंद्र के रूप में आर्थिक विकास में सहयोग देंगी।
• मुक्त व्यापार पहुंच: भूटान के शीर्ष व्यापारिक भागीदार के रूप में, ये परियोजनाएं दोनों देशों के बीच 2016 के मुक्त व्यापार समझौते के लाभों को और बढ़ाएंगी।

चीन के प्रभाव का संतुलन

• ये रेलवे लाइनें संवेदनशील सिलीगुड़ी कॉरिडोर (चिकन नेक क्षेत्र) के पास स्थित हैं, जो भारत के मुख्य भूभाग को उसके पूर्वोत्तर राज्यों से जोड़ने वाली एक संकरी पट्टी है।
• इस क्षेत्र में सुरक्षा और आपूर्ति श्रृंखलाओं को बेहतर बनाकर, यह परियोजना चीन के बढ़ते क्षेत्रीय प्रभाव के मद्देनजर संभावित सुरक्षा जोखिमों को कम करने में सहायता करती है।

क्या हैं चुनौतियाँ?

• भूमि अधिग्रहण और भू-भाग: दक्षिणी भूटान और पूर्वोत्तर भारत में पहाड़ी एवं वनाच्छादित भू-भाग है, जिससे भूमि अधिग्रहण जटिल तथा समय लेने वाला हो जाता है।
  • स्थानीय समुदायों से बातचीत और पर्यावरणीय स्वीकृतियाँ प्राप्त करना विलंब का कारण बन सकता है।
• निर्माण और इंजीनियरिंग: इन परियोजनाओं में चुनौतीपूर्ण स्थलाकृति में कई पुलों, वायाडक्ट्स और अंडरपास की आवश्यकता होगी।
  • भूस्खलन, नदी में बाढ़ और भूकंपीय गतिविधियों जैसे भूवैज्ञानिक खतरों की आशंका है।
• रणनीतिक और भू-राजनीतिक जोखिम: चीन–भूटान–भारत सीमा के निकटता के कारण अवसंरचना सुरक्षा और रणनीतिक विचार आवश्यक हैं।

आगे की राह 

• ये रेलवे परियोजनाएं भारत–भूटान संबंधों में एक ऐतिहासिक उपलब्धि को चिह्नित करती हैं, जो हिमालयी राष्ट्र के लिए पहली बार रेल संपर्क स्थापित करेंगी। 
• सावधानीपूर्वक कार्यान्वयन और द्विपक्षीय सहयोग के साथ, यह परियोजना दोनों देशों एवं व्यापक पूर्वी हिमालयी क्षेत्र के लिए एक परिवर्तनकारी अवसंरचना पहल बनने की संभावना रखती है।

Source: IE