पाठ्यक्रम: GS2/शासन
संदर्भ
- सरकार सड़क दुर्घटनाओं से होने वाली मृत्युओं को रोकने और यातायात को कम करने के लिए वाहन-से-वाहन (V2V) सुरक्षा तकनीक शुरू करने की योजना बना रही है।
वाहन-से-वाहन (V2V) तकनीक
- V2V एक वायरलेस तकनीक है जो वाहनों को एक-दूसरे से संवाद करने या बात करने में सक्षम बनाएगी ताकि वे गति, स्थान, त्वरण, ब्रेकिंग आदि जैसी वास्तविक समय की जानकारी साझा कर सकें।
- यह वाहन-से-सभी (V2X) का एक उप-श्रेणी है और बुद्धिमान परिवहन प्रणाली (Intelligent Transport System) के अंतर्गत आती है।
- यह प्रणाली विमानन क्षेत्र की तकनीक के समान है, जहाँ विमान अपनी स्थिति, गति, ऊँचाई का प्रसारण करते हैं और आसपास के विमान तथा ग्राउंड स्टेशन उसे प्राप्त करते हैं।
- V2V कुछ देशों में कार्यरत है, मुख्यतः विकसित राष्ट्रों में।
- यह कैसे कार्य करेगी?
- V2V प्रणाली कारों में स्थापित की जाएगी ताकि आसपास के वाहन वायरलेस तरीके से जानकारी का आदान-प्रदान कर सकें।
- यह चालक को ब्लैक स्पॉट, अवरोध, सड़क किनारे खड़े वाहन, धुंध या किसी भी संभावित खतरे के बारे में सतर्क करेगी।
- सामान्यतः V2V प्रणाली की सीमा 300 मीटर होती है और यह इस सीमा में वाहनों का पता लगा सकती है।
- चिंताएँ: सीमित फ्रीक्वेंसी बैंड सभी वाहनों का समर्थन नहीं कर सकते, जिससे गलत संचार दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।
- यह प्रणाली वाहनों और चालकों के विशाल संवेदनशील डेटा को संग्रहीत करती है, जिससे गोपनीयता एवं दुरुपयोग की चिंताएँ उत्पन्न होती हैं।
- इसके अतिरिक्त, साइबर हमले प्रणाली के नियंत्रण से समझौता कर सकते हैं, जो गंभीर सुरक्षा जोखिम उत्पन्न करते हैं।
- सरकार ने अभी तक इस प्रणाली को लागू करने की कोई विशिष्ट तिथि घोषित नहीं की है।
भारत में सड़क दुर्घटनाएँ
- भारत वार्षिक सड़क दुर्घटना मृत्यु दर के मामले में विश्व में प्रथम स्थान पर है।
- इसके आंकड़े दूसरे और तीसरे स्थान पर आने वाले देशों से कहीं अधिक हैं: चीन भारत की कुल सड़क मृत्यु का केवल 36% एवं संयुक्त राज्य अमेरिका 25% के लिए जिम्मेदार है।
- भारत में सड़क दुर्घटना मृत्यु दर 2024 में 2.3% बढ़कर 1.77 लाख से अधिक हो गई, जिसके परिणामस्वरूप प्रतिदिन 485 लोगों की मृत्यु हुई।
- विश्व सड़क सांख्यिकी 2024 के अनुसार, प्रति लाख जनसंख्या पर मृत्यु दर चीन में 4.3, अमेरिका में 12.76 और भारत में 11.89 है।
| क्या आप जानते हैं? – सितंबर 2020 में, संयुक्त राष्ट्र महासभा ने सड़क सुरक्षा के लिए कार्यवाही का दशक 2021-2030 शुरू किया, जिसका उद्देश्य 2030 तक सड़क यातायात मृत्यु और शारीरिक क्षति को कम से कम 50% तक घटाना है। – सड़क सुरक्षा पर दूसरा वैश्विक उच्च-स्तरीय सम्मेलन ब्राज़ील में आयोजित हुआ, जिसने 2011-2020 को सड़क सुरक्षा के लिए पहला दशक घोषित किया। ब्रासीलिया घोषणा में, सहभागी देशों ने सतत विकास लक्ष्यों के अंतर्गत लक्ष्य निर्धारित किए और आगामी 5 वर्षों में सड़क दुर्घटना मृत्यु दर को 50% तक कम करने का संकल्प लिया। |
सरकारी पहल
- राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा नीति भारत, 2010: बेहतर सड़क अवसंरचना, यातायात नियमों का सख्त प्रवर्तन, उन्नत आपातकालीन चिकित्सा सेवाएँ, जन जागरूकता अभियान और बेहतर दुर्घटना-उपरांत देखभाल की आवश्यकता पर बल दिया।
- इलेक्ट्रॉनिक विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट (e-DAR)/ एकीकृत सड़क दुर्घटना डेटाबेस (iRAD): सड़क दुर्घटना डेटा की रिपोर्टिंग, प्रबंधन और विश्लेषण के लिए केंद्रीकृत प्रणाली।
- दुर्घटना पीड़ितों को शीघ्र सहायता:
- दुर्घटना पीड़ितों की सहायता करने वाले “गुड समैरिटन” को ₹25,000 का पुरस्कार।
- शीघ्र मुआवज़ा: गंभीर चोट के लिए ₹2.5 लाख, मृत्यु के लिए ₹5 लाख।
- हिट-एंड-रन पीड़ितों के लिए उन्नत मुआवज़ा: मृत्यु के लिए ₹2 लाख, गंभीर चोट के लिए ₹50,000।
- तृतीय-पक्ष बीमा की सरल प्रक्रिया, जिसमें किराए पर लिए गए चालक भी शामिल।
- वाहन फिटनेस: पुराने, अनुपयुक्त वाहन दुर्घटनाओं में योगदान करते हैं। मंत्रालय राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों में मॉडल निरीक्षण और प्रमाणन केंद्र स्थापित कर रहा है (2024 तक 28 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों में)।
- आईआईटी मद्रास सहयोग: सड़क सुरक्षा के लिए उत्कृष्टता केंद्र की स्थापना, नए उत्पादों का विकास, अनुसंधान और सुरक्षा पहलों को बढ़ावा देना।
- दुर्घटना ब्लैकस्पॉट सुधार: राष्ट्रीय राजमार्गों पर दुर्घटना-प्रवण स्थानों की पहचान और इंजीनियरिंग उपायों द्वारा सुधार को प्राथमिकता।
- सड़क सुरक्षा ऑडिट: सभी राजमार्ग परियोजनाओं के डिजाइन, निर्माण और संचालन चरणों में अनिवार्य ऑडिट।
- ब्राजीलिया घोषणा: भारत उन प्रारंभिक 100+ देशों में से था जिसने 2015 में ब्राजीलिया घोषणा पर हस्ताक्षर किए, जिसमें सतत विकास लक्ष्य 3.6 को प्राप्त करने का संकल्प लिया गया था, अर्थात 2030 तक सड़क यातायात दुर्घटनाओं से होने वाली वैश्विक मृत्युओं और शारीरिक क्षति को आधा करना।
- मोटर वाहन संशोधन अधिनियम, 2019: इस अधिनियम ने यातायात उल्लंघनों के लिए अधिक दंड लाए, जिनमें तेज गति से गाड़ी चलाना, शराब पीकर गाड़ी चलाना, हेलमेट या सीट बेल्ट न पहनना शामिल है।
आगे की राह
- वाहन-से-वाहन संचार प्रणाली कुछ देशों में कार्यरत है। इसका सड़क सुरक्षा पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।
- भारत की तरह, यूएई, सऊदी अरब, ब्राज़ील, मेक्सिको आदि देश V2V संचार प्रणाली को लागू करने के प्रारंभिक पायलट चरणों में हैं।
- भारत ने भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IITs) और केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (CRRI) जैसी प्रमुख संस्थाओं के माध्यम से सड़क सुरक्षा पर पर्याप्त शोध किया है।
- सरकार इन संस्थानों के साथ सहयोग कर नीतियों और कार्य योजनाओं में सुधार कर सकती है।
Source: IE
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